Le secrétaire d’Etat bruxellois en charge de la Mobilité, De Lille, n’est pas satisfait de la suppression annoncée des 302 trains. « Nous voulons justement convaincre les gens de laisser leur voiture à la maison et d’opter pour le train. La SNCB semble aller à contre courant avec cette décision. Où est la logique ? La SNCB a-t-elle bien pris en compte toutes les options possibles avant de prendre une décision aussi radicale ? » La SNCB devrait d’abord faire des efforts afin d’attirer plus de passagers pour les lignes insuffisamment occupées et ainsi rehausser la demande.
Bruxelles : plus de trains, pas moins
De plus en plus de kilomètres sont parcourus chaque année sur les routes belges. Bruxelles souffre tous les jours des embouteillages. C’est pourquoi le Gouvernement bruxellois veut réduire de 20% la pression automobile d’ici 2018 grâce au plan IRIS2. Cela implique que les gens choisissent une manière différente, durable de se déplacer, grâce notamment au train. Pas uniquement à l’intérieur de la Région même, mais également dans la future zone RER. Cela suppose qu’il ne faut pas moins mais plus de trains, affirme De Lille. La suppression vise, au total, une cinquantaine de trains pour la Région bruxelloise.
Accorder l’offre et la demande
De Lille appelle le Conseil d’administration, qui se réunit demain 18 octobre, à prendre en considération toutes les options possibles avant de prendre cette décision. Il vise des actions pour accorder l’offre et la demande, telles que des mesures pour attirer plus de passagers, la réduction de la taille des trains concernés ou des campagnes locales servant à mieux faire connaitre l’offre.
De Lille : « La SNCB choisit ici une approche très réactive : ‘la demande est insuffisante ? Alors supprimons l’offre’. Pourquoi ne pas rechercher activement des solutions qui seraient utiles pour la SNCB ainsi que pour les passagers ? »
Des gares confortables, accessibles
De Lille appelle en outre les trois sociétés ferroviaires à mieux collaborer, en particulier dans le but d’avoir des gares propres, agréables et accessibles. « Si nous voulons convaincre les gens de sortir du confort de leur voiture, il faut leur offrir une alternative équivalente. Cela implique : des gares sures et agréables qui sont facilement accessibles.»
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Karen Casteels
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